En 1981, à la demande de certains clients, Porsche produit quelques exemplaires de 911 reconnaissables immédiatement à leur capot avant aplati (surnomé « Flachbau », « Flat-Nose » ou encore « Slant-Nose ») incorporant les phares, et directement inspiré par la Porsche 935 de course. Les entrées d’air latérales sont spécifiques et sa puissance est portée à 330 ch, 30 de plus qu’une 911 Turbo standard. Dès 1986, cette modification devient officiellement proposée au catalogue Porsche. Elle ne sera pourtant commercialisée qu’à moins de 1000 exemplaires, en raison d’un prix presque deux fois plus élevé qu’une 911 Turbo standard.

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